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推桿知識(shí)
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分析電液推桿活塞桿不工作的原因
電液推桿本身具有良好的使用性能，然而在實(shí)際應(yīng)用中，也難免會(huì)出現(xiàn)一些異常的問題。對(duì)于使用者來說，如果出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)查找出具體原因，并及時(shí)解決。比較常見的故障就是活塞桿不工作。出現(xiàn)這種狀況的原因有很多：
比如如果電機(jī)損壞，不發(fā)出動(dòng)作，就可能會(huì)導(dǎo)致電液推桿活塞桿不能工作。此時(shí)需要注意檢查電機(jī)接線及電氣。如果電機(jī)工作，油箱未加油或加油太少，則需要及時(shí)檢查油位并加油。或者是聽到電機(jī)有電流聲，但不動(dòng)作，油路卡死，此時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)清洗管路及閥組。如果電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而油箱油位無變化，無溢流聲，泵吸油口無吸油現(xiàn)象，則需要檢查聯(lián)軸器是否脫落。
此外，也可能是因?yàn)殡姍C(jī)燒毀。這種情況很可能是由于電壓不符，或者是缺相或是電機(jī)進(jìn)水而引起的。因而對(duì)于這種問題需要及時(shí)檢查回路，電壓和電機(jī)的工作環(huán)境。
而在對(duì)電液推桿進(jìn)行加工的時(shí)候，其中要注意各個(gè)重要部件的加工質(zhì)量。重要部件加工主要包括的有材質(zhì)、加工工藝、加工設(shè)備以及檢測(cè)設(shè)備。其中缸體一般是采用20#、45#無縫鋼管等，冷拔后珩磨，所用的加工設(shè)備一般為珩磨機(jī)床。活塞桿則是采用45#、2Cr13 ，加工工藝包括下料、車、調(diào)質(zhì)、鍍鉻、精磨。
在加工其活塞桿部件的時(shí)候，主要是采用數(shù)控車床和外圓磨床。通常電液推桿的活塞材質(zhì)常用的是HT200、HT300、QT400等，經(jīng)過下料、精車加工而成。此外，電液推桿的前后端蓋是以 45#、HT300、HT350等為原材料，經(jīng)過下料、精車處理而成。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://www.ytjiancai.cn
比如如果電機(jī)損壞，不發(fā)出動(dòng)作，就可能會(huì)導(dǎo)致電液推桿活塞桿不能工作。此時(shí)需要注意檢查電機(jī)接線及電氣。如果電機(jī)工作，油箱未加油或加油太少，則需要及時(shí)檢查油位并加油。或者是聽到電機(jī)有電流聲，但不動(dòng)作，油路卡死，此時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)清洗管路及閥組。如果電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而油箱油位無變化，無溢流聲，泵吸油口無吸油現(xiàn)象，則需要檢查聯(lián)軸器是否脫落。
此外，也可能是因?yàn)殡姍C(jī)燒毀。這種情況很可能是由于電壓不符，或者是缺相或是電機(jī)進(jìn)水而引起的。因而對(duì)于這種問題需要及時(shí)檢查回路，電壓和電機(jī)的工作環(huán)境。
而在對(duì)電液推桿進(jìn)行加工的時(shí)候，其中要注意各個(gè)重要部件的加工質(zhì)量。重要部件加工主要包括的有材質(zhì)、加工工藝、加工設(shè)備以及檢測(cè)設(shè)備。其中缸體一般是采用20#、45#無縫鋼管等，冷拔后珩磨，所用的加工設(shè)備一般為珩磨機(jī)床。活塞桿則是采用45#、2Cr13 ，加工工藝包括下料、車、調(diào)質(zhì)、鍍鉻、精磨。
在加工其活塞桿部件的時(shí)候，主要是采用數(shù)控車床和外圓磨床。通常電液推桿的活塞材質(zhì)常用的是HT200、HT300、QT400等，經(jīng)過下料、精車加工而成。此外，電液推桿的前后端蓋是以 45#、HT300、HT350等為原材料，經(jīng)過下料、精車處理而成。
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